Los expertos alertan de que las tormentas en el Atlántico aumentan por el cambio climático

El catedrático de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV), en España, Sergio Hoyas advirtió que las turbulencias o tormentas están empeorando, especialmente en el Atlántico Norte, debido al cambio climático.

Hoyas, miembro de un equipo internacional que desarrolló una nueva técnica que permite estudiar las turbulencias de una forma diferente, explicó a Efe cómo un fenómeno como el que sacudió el martes el avión de Singapore Airlines que volaba de Londres a Singapur, lugar.

Según la compañía y las autoridades tailandesas, el avión fue sacudido por «fuertes turbulencias, y un británico de 73 años perdió la vida -pudo haber muerto de un infarto, según el director de la compañía- y 30 personas resultaron heridas. siete de ellos en estado crítico.

Cuando un avión vuela a esa altitud, el aire está muy estratificado y tranquilo, y cuando el avión lo perturba normalmente no pasa nada, pero si ese aire está «muy desordenado», las alas empiezan a moverse diferente y el vuelo se altera.

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Los expertos alertan de que aumentan las tormentas en el Atlántico por el cambio climático

El experto aseguró que en circunstancias de este tipo el avión «nunca correrá un peligro grave, no se caerá, no se romperá, como en las películas», pero los pasajeros pueden sufrir daños como consecuencia de los golpes, como si saltar entre 2. y 3 metros de altura si no llevan cinturón de seguridad, o lesiones por caída de maletas.

Con el cambio climático aumenta el número de grandes tormentas inesperadas o grandes corrientes, e incluso hay estudios del científico británico Paul Williams que indican que los grandes problemas de turbulencias y la gravedad de los accidentes dentro del país aumentarán en un 50% de los aviones en los próximos años, aunque por estas circunstancias «nunca tendrá problemas graves de estabilidad», según el catedrático.

«La integridad del avión nunca estará en riesgo, no caerá, el problema es que si no usas el cinturón de seguridad, te golpearás contra el techo», dijo el profesor.

Hoyas aconsejó utilizar el cinturón de seguridad durante todo el vuelo en rutas del Atlántico Norte, zona más afectada por los cambios en la Corriente del Golfo y el chorro polar.

Con información de EFE.

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